日本CKD喜开理带制动器气缸JSC3·JSC4系列【湖南中村】

更新时间：2025/10/24

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一、产品定位与设计理念

JSC3・JSC4 系列是日本 CKD 喜开理针对工业自动化 “精准制动 + 安全防护" 核心需求研发的带制动器气缸产品线，核心设计理念统一为 “气缸执行 + 制动控制一体化集成"，但两大系列定位差异化显著，形成 “负载方向适配" 的产品矩阵：

JSC3 系列：常闭型制动设计（弹簧施加制动，气压解除制动），核心解决 “垂直负载防坠落" 与 “静态定位锁止" 问题，适配升降机构、垂直输送等场景，制动状态下无需持续供气即可保持负载稳定，降低能源消耗与安全风险；

JSC4 系列：常开型制动设计（气压施加制动，弹簧解除制动），聚焦 “水平负载紧急停止" 与 “动态制动控制"，适配输送线、平移工装等场景，非制动状态下无额外阻力，确保气缸高速平稳运行，需制动时快速响应锁止。

两者共同覆盖 “垂直 + 水平" 全负载方向的制动需求，广泛应用于物流仓储、汽车制造、精密装配等对安全与定位要求高的领域，是 CKD“执行 + 安全" 一体化技术体系的核心落地产品。

二、型号组成与编码逻辑

JSC3・JSC4 系列均采用 “基础代号 + 核心参数 + 制动特性 + 安装 / 扩展标识" 四级编码体系，编码规则既保持统一逻辑，又通过特定字符区分系列差异：

（一）JSC3 系列（常闭型制动）

基础代号：“JSC3"，“JS" 代表 “Brake Cylinder（制动气缸）"，“C" 为常闭制动标识（Closed-type），“3" 为系列迭代代码；

核心参数段：依次标注缸径（数字直接表示，如 32、40 代表缸径 32mm、40mm）、行程（数字 + 单位，如 200mm 代表有效行程），例 “JSC3-40-200"；

制动特性段：制动解除方式（“S" 单气压解除，“D" 双气压解除，默认 “S"）、制动力等级（“H" 高制动，无后缀为标准制动），例 “JSC3-40-200-S-H"；

安装 / 扩展段：安装形式（“F" 法兰、“E" 耳环、“T" 脚座，无后缀为基本型）、检测功能（“MS" 带磁性开关），完整型号如 “JSC3-32-150-S-F-MS"（缸径 32mm、行程 150mm、单气压解除、法兰安装、带磁性开关）。

（二）JSC4 系列（常开型制动）

基础代号：“JSC4"，“4" 为系列迭代代码，“O" 隐含常开制动标识（Open-type，编码中不直接体现，通过系列号区分）；

核心参数段：与 JSC3 一致，标注缸径（32-63mm）、行程（100-300mm），例 “JSC4-50-250"；

制动特性段：制动施加方式（“P" 单气压施加，默认 “P"）、制动响应等级（“R" 快速响应，无后缀为标准响应），例 “JSC4-50-250-P-R"；

安装 / 扩展段：安装形式与 JSC3 通用，额外增加 “W" 防尘加强标识，完整型号如 “JSC4-63-300-P-R-T-W"（缸径 63mm、行程 300mm、单气压施加、快速响应、脚座安装、防尘加强）。

三、核心结构与工作原理

（一）整体结构拆解（共性 + 系列差异）

两大系列均由 “气缸执行单元 + 制动控制单元 + 辅助防护单元" 组成，核心差异集中于制动单元的驱动方式与结构设计：

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组件	JSC3 系列（常闭型）	JSC4 系列（常开型）
气缸执行单元	铝合金缸筒（A6061-T6），SUS304 活塞杆（精磨 Ra≤0.8μm），双作用活塞，内置制动盘（与活塞杆刚性连接）	同 JSC3，但制动盘材质升级为耐磨铸铁（HT200），适配高频制动场景
制动控制单元	弹簧制动组件（6 组高强度压缩弹簧，弹力可调）、刹车片（耐磨石棉 - free 材质）、气压解除腔（通气压后推动活塞压缩弹簧，解除制动）	气压制动组件（单 / 双气控活塞）、刹车片（同 JSC3）、弹簧复位腔（无气压时弹簧推动活塞，解除制动）
辅助防护单元	IP54 基础防护，活塞杆防尘圈（聚氨酯），制动腔密封垫（耐油丁腈橡胶）	IP54 基础防护（“W" 版升级 IP65），制动腔防水密封圈，刹车片磨损检测孔（可选）
控制接口	2 个气口（气缸驱动气口 ×2，制动解除气口 ×1）	2 个气口（气缸驱动气口 ×2，制动施加气口 ×1）

（二）工作流程解析（分系列）

1. JSC3 系列（常闭型制动）

制动状态（默认）：无制动解除气压时，压缩弹簧推动刹车片夹紧制动盘，活塞杆锁止，即使气缸通气也无法驱动，负载（如升降台）保持静止；

解除制动：向制动解除气口通入 0.3-0.6MPa 气压，气压推动活塞压缩弹簧，刹车片与制动盘分离，制动解除；

气缸驱动：制动解除后，向气缸无杆腔 / 有杆腔通气，推动活塞带动活塞杆伸缩，实现负载升降；

重新制动：切断制动解除气压，弹簧复位推动刹车片再次夹紧制动盘，活塞杆即时锁止，负载稳定停留。

2. JSC4 系列（常开型制动）

非制动状态（默认）：无制动施加气压时，复位弹簧推动刹车片远离制动盘，活塞杆无阻力，气缸通气即可正常驱动负载平移；

施加制动：向制动施加气口通入 0.4-0.7MPa 气压，气压推动活塞带动刹车片夹紧制动盘，活塞杆锁止，负载紧急停止；

解除制动：切断制动施加气压，复位弹簧拉动刹车片复位，制动解除，气缸可重新驱动；

动态制动：运行中需制动时，无需切断气缸驱动气压，仅需通入制动气压即可实现 “边驱动边制动"，控制负载减速至停止。

四、衍生型号与场景适配

JSC3・JSC4 系列基于核心型号，按 “制动需求 + 安装场景 + 功能扩展" 衍生多类细分版本，精准匹配不同工况：

（一）JSC3 系列（常闭型）衍生型号

按制动解除方式：

单气压解除版（S，默认）：适配常规垂直负载（如小型升降台，负载≤500kg），仅需一路制动解除气源，简化管路，典型型号 JSC3-40-200-S-T；

双气压解除版（D）：适配重型垂直负载（如立体仓库升降平台，负载≤1000kg），双路气压冗余设计，防止单路气压故障导致制动无法解除，典型型号 JSC3-63-300-D-F。

按功能扩展：

带磁性开关版（MS）：同步检测活塞位置与制动状态，适配自动化产线的闭环控制（如升降台到位后自动触发制动），典型型号 JSC3-32-150-S-E-MS；

耐温版（L）：制动组件与密封件选用耐温材质（-20℃~80℃），适配低温冷库升降或高温烘烤设备旁的垂直驱动，典型型号 JSC3-50-200-S-T-L。

（二）JSC4 系列（常开型）衍生型号

按制动响应速度：

标准响应版（无后缀）：制动响应时间≤0.2s，适配中低速水平负载（如装配线平移工装，速度≤300mm/s），典型型号 JSC4-40-250-P-F；

快速响应版（R）：制动响应时间≤0.1s，适配高速水平负载（如物流输送线，速度≤500mm/s），通过优化制动腔气道设计提升响应速度，典型型号 JSC4-50-300-P-R-T。

按防护等级：

基础防尘版（IP54）：适配普通车间（如汽车零部件装配线），典型型号 JSC4-32-200-P-T；

防尘防水版（W，IP65）：适配多尘或潮湿环境（如食品加工输送线、清洗设备旁平移机构），制动腔增加防水密封圈，典型型号 JSC4-63-250-P-R-F-W。

五、规格要点与操作规范

（一）结构适配要点（分系列）

JSC3 系列（常闭型）：

负载方向必须为垂直方向（拉力或压力），禁止水平负载使用（易导致制动盘偏磨）；制动解除气压需达到 0.3MPa 以上（低于此值可能导致制动无法解除，加剧刹车片磨损）；长行程（≥250mm）型号需选用耳环安装（E），分散活塞杆弯曲力矩，避免制动时受力不均。

JSC4 系列（常开型）：

负载方向优先水平方向，垂直方向使用需降额 50%（制动盘垂直受力易导致弹簧疲劳）；制动施加气压需控制在 0.4-0.7MPa（过高易导致刹车片过度压缩，过低制动效果不足）；高频制动场景（≥10 次 / 分钟）需选用 R 版（快速响应），避免制动延迟导致负载超程。

（二）安装规范要求（共性 + 差异）

共性要求：

安装面平面度≤0.2mm，紧固螺栓选用 M8/M10 内六角螺栓（缸径≤40mm 用 M8，扭矩 8-10N・m；缸径≥50mm 用 M10，扭矩 12-15N・m）；气源需清洁干燥（露点≤-20℃，含油量≤0.1mg/m³），建议串联 CKD AFD3000 系列过滤器（带油雾分离功能）。

差异要求：

JSC3：制动解除气路需单独布置，禁止与气缸驱动气路共用（防止驱动气压波动导致制动误解除）；垂直安装时，活塞杆朝下需加装防坠落缓冲垫（距离负载底部 10-20mm）；

JSC4：制动施加气路需靠近气缸布置（气路长度≤2m，减少制动响应延迟）；水平安装时，制动盘轴线需与负载运动方向平行（偏差≤0.5°），避免刹车片单侧磨损。

（三）运行保障要点

空载调试：运行需完成 3 次 “制动 - 解除 - 驱动" 循环，检查：

JSC3：制动解除后活塞杆伸缩无卡顿，制动状态下手动推拽活塞杆无位移；

JSC4：制动施加时无异常冲击，解除后活塞杆运行阻力≤5N（缸径 40mm）；

负载运行监控：

运行时制动腔压力波动≤0.05MPa，刹车片温度≤70℃（高频制动场景≤80℃）；JSC3 垂直负载停留时，制动状态保持时间≥24 小时无位移；JSC4 水平制动时，负载停止距离≤5mm（速度 300mm/s 时）。

六、核心参数与性能指标

（一）基础运行参数（分系列）

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参数	JSC3 系列（常闭型）	JSC4 系列（常开型）
缸径范围	32mm、40mm、50mm、63mm	32mm、40mm、50mm、63mm
行程范围	100mm-300mm（＞300mm 支持定制）	100mm-300mm（＞300mm 支持定制）
工作压力（气缸驱动）	0.15MPa-0.7MPa	0.15MPa-0.7MPa
制动气路压力	解除压力：0.3MPa-0.6MPa	施加压力：0.4MPa-0.7MPa
动作速度	50mm/s-400mm/s（制动解除后）	50mm/s-500mm/s（非制动状态）
理论推力（0.7MPa）	32mm≈670N，63mm≈2100N	32mm≈670N，63mm≈2100N

（二）制动性能参数

制动响应时间：JSC3≤0.15s（制动解除）/≤0.1s（制动施加）；JSC4≤0.1s（制动施加）/≤0.08s（制动解除）；

制动力 / 扭矩：JSC3（垂直）32mm 缸径≥300N，63mm≥1200N；JSC4（水平）32mm 缸径≥250N，63mm≥1000N；

制动位置重复性：≤0.05mm（全行程范围内，静态制动）；

刹车片磨损寿命：≥50 万次制动（标准工况），磨损量达到 1mm 时需更换。

（三）可靠性与防护参数

机械寿命：气缸主体≥1000 万次往复，制动单元≥50 万次制动循环；

防护等级：基础版 IP54，JSC4-W 版 IP65；

使用温度：常规版 - 10℃~60℃，L 版 - 20℃~80℃；

运行噪音：制动时≤70dB（距离 1m 处），非制动时≤65dB。

七、典型应用场景与行业案例

（一）物流仓储行业

立体仓库升降台：采用 JSC3-63-300-D-F-MS（双气压解除 + 法兰安装 + 传感器），垂直提升 500kg 货物，制动解除气压 0.4MPa，断电或气压故障时弹簧制动即时锁止，防止升降台坠落；磁性开关反馈升降到位信号，触发制动动作，适配每小时 30 次的升降频率，故障率从传统无制动方案的 5% 降至 0.1%。

AGV 小车平移机构：选用 JSC4-40-250-P-R-T-W（快速响应 + 脚座 + 防尘），AGV 搬运 200kg 物料水平移动，速度 400mm/s，遇到障碍物时制动施加响应≤0.1s，停止距离≤3mm，IP65 防护应对仓库地面粉尘，制动单元寿命满足 1 万小时连续运行。

（二）汽车制造行业

车身焊接升降工装：采用 JSC3-50-200-S-E-L（耐温 + 耳环安装），升降 300kg 焊接工装，工作温度 50℃，制动状态下保持工装稳定，方便焊接作业；耐温密封件避免焊接高温导致制动腔泄漏，维护周期延长至 6 个月。

零部件输送线：选用 JSC4-50-300-P-R-F（快速响应 + 法兰），输送线速度 500mm/s，检测到不合格零件时即时制动，制动施加时间≤0.1s，确保零件准确停留在分拣工位，分拣效率提升 20%。

（三）精密装配行业

电子设备垂直组装台：采用 JSC3-32-150-S-T-MS（带传感器），垂直升降 100kg 组装台，制动解除气压 0.35MPa，到位后制动锁止，重复定位稳定，确保精密零件装配无位移；磁性开关与装配机器人联动，实现 “升降 - 制动 - 装配" 自动化循环。

锂电池极片平移机构：选用 JSC4-32-200-P-T（标准响应），水平输送极片，非制动时无阻力确保极片无划痕，需调整位置时制动锁止，制动重复性≤0.05mm，满足锂电池极片高精度装配需求。

八、维护保养与故障排查

（一）日常维护要点（分周期）

每日检查：

JSC3：检查制动解除气压（需稳定在 0.3-0.6MPa），手动测试制动状态（断电后负载无位移）；

JSC4：检查制动施加气压（0.4-0.7MPa），制动时听有无异常摩擦声（判断刹车片是否偏磨）；

共性：清洁活塞杆与制动盘表面（用无尘布擦拭，禁止用有机溶剂），检查传感器指示灯（MS 版）是否正常。

每周维护：

排放过滤器积水与杂质（JSC3/JSC4 均需串联 AFD3000 过滤器）；

JSC3：检查弹簧制动腔密封（用肥皂水检测气口连接处，无气泡）；

JSC4：推动活塞杆检查非制动状态阻力（≤5N，过大需清洁制动盘）。

每月保养：

测量刹车片厚度（JSC3/JSC4 均需，厚度＜3mm 时更换）；

JSC3：检查压缩弹簧弹力（制动解除后弹簧复位是否顺畅，卡顿需涂抹专用润滑脂）；

JSC4：校准制动响应时间（用计时器测试，超过标准值需检查气路堵塞）。

年度检修：

更换制动腔密封件与刹车片（选用 CKD 原厂配件，避免适配不良）；

JSC3：检测制动解除活塞磨损（磨损量＞0.5mm 需更换）；

JSC4：检查复位弹簧疲劳度（弹力下降＞20% 需更换）。

（二）常见故障与解决方法

<ｉｆｒａｍｅ src="https://about:blank/" frameborder="0" class="tb-scrollable-stunt" style="outline: none; -webkit-font-smoothing: antialiased; box-sizing: border-box; -webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0); border-width: 0px; border-style: solid; margin: 0px; padding: 0px; display: block; vertical-align: middle; height: 449.361px; left: -600px; position: absolute; top: -449.361px; user-select: none; visibility: hidden; width: 600px;">

故障现象	可能原因（JSC3/JSC4）	解决方法
JSC3 制动无法解除	制动解除气压不足（＜0.3MPa）；弹簧卡滞；制动盘异物	提升气压至 0.3-0.6MPa；清洁弹簧并涂润滑脂；清除制动盘异物
JSC4 制动效果不足	制动施加气压过低（＜0.4MPa）；刹车片磨损；气路堵塞	提升气压至 0.4-0.7MPa；更换刹车片（厚度＜3mm）；疏通气路（用压缩空气吹洗）
制动时异常噪音	制动盘偏磨；刹车片松动；制动腔缺润滑	调整制动盘平行度（偏差≤0.5°）；紧固刹车片螺栓；涂抹制动腔专用润滑脂

九、产品优势与市场定位

（一）核心技术优势（系列协同）

制动安全可靠：JSC3 常闭设计实现 “故障安全"（断电 / 断气自动制动），JSC4 常开设计确保 “动态可控"（紧急时快速锁止），覆盖全负载方向安全需求，制动响应时间≤0.15s，优于行业平均水平 20%；

集成化降本：制动单元与气缸一体化，省去外置制动器、安装支架与额外气路，空间占用减少 40%，安装成本降低 30%，较 “气缸 + 外置制动" 组合方案全生命周期成本低 25%；

长寿命低维护：刹车片采用石棉 - free 耐磨材质，寿命≥50 万次制动；制动腔密封件耐油耐老化，维护周期延长至 6 个月，较同类竞品（3-4 个月）减少停机时间；

场景适配灵活：JSC3 覆盖垂直重型负载，JSC4 适配水平高速负载，支持防尘、耐温、传感器等扩展功能，无需定制即可满足 80% 以上制动场景需求。

（二）市场定位与竞品差异

JSC3・JSC4 系列整体定位 “工业制动气缸市场"，与 SMC CB 系列（常闭型）、Festo EBC 系列（常开型）等竞品相比，核心差异如下：

制动性能：JSC3 制动力比 SMC CB 系列高 15%（63mm 缸径达 1200N），JSC4 制动响应时间比 Festo EBC 系列快 20%（≤0.1s）；

安全设计：JSC3 双气压解除版（D）提供冗余保护，竞品无此配置；JSC4-W 版 IP65 防护为标准选项，竞品需额外加价；

成本优势：一体化设计使 JSC3/JSC4 单价虽比竞品高 10%-15%，但安装与维护成本低 30%，全生命周期成本反而低 20%。

（三）适用客户群体

JSC3 系列：物流仓储设备商（立体仓库、升降台）、垂直输送系统集成商（电梯、提升机）、重型装备制造商（大型装配工装），核心需求为 “防坠落 + 静态锁止"；

JSC4 系列：汽车生产线集成商（输送线、平移工装）、AGV 设备厂商（智能搬运小车）、精密装配企业（水平定位机构），核心需求为 “紧急停止 + 动态制动"；

两者共同服务于对 “安全制动、定位稳定、低维护成本" 有高要求的客户，尤其适配工业自动化升级中 “安全标准化、设备集成化" 的发展趋势。

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